Modernisierung des Straßenbahnfuhrparks in Jena geht in entscheidende Phase
Der Jenaer Nahverkehr treibt die Erneuerung seines Straßenbahnfuhrparks konsequent voran. Nachdem Anfang des vergangenen Jahres neun weitere Straßenbahnen des Typs Tramlink beim Hersteller Stadler Rail beauftragt wurden, hat nun die Produktion der Fahrzeuge begonnen. Zwischen Herbst 2026 und Ende März 2027 sollen die neuen Bahnen schrittweise ausgeliefert und in Jena in Betrieb genommen werden.
Mit der Beschaffung der zusätzlichen Fahrzeuge rückt der vollständige Ersatz der bisherigen Straßenbahnen vom Typ GT6M in greifbare Nähe. Insgesamt werden künftig 33 Tramlink-Fahrzeuge im Einsatz sein und damit die bislang 33 GT6M vollständig ablösen. Für Jena bedeutet dies einen wichtigen Meilenstein in der Weiterentwicklung eines leistungsfähigen und barrierefreien öffentlichen Nahverkehrs.
Warnstreik im Nahverkehr am 23. Februar in Jena
Produktion in Valencia gestartet
Kürzlich verschaffte sich ein Team des Jenaer Nahverkehrs vor Ort im spanischen Valencia einen Eindruck vom Produktionsfortschritt. Am dortigen Standort von Stadler werden die neuen Fahrzeuge gefertigt. Die Verantwortlichen zeigten sich mit dem bisherigen Verlauf zufrieden. Die enge Abstimmung mit dem Hersteller soll einen reibungslosen Ablauf bis zur Auslieferung sicherstellen.
Die neun nun produzierten Fahrzeuge gehören zur sogenannten kurzen Variante der Jenaer Lichtbahnen. Mit einer Gesamtlänge von 32 Metern bieten sie Platz für 58 Sitz- und 122 Stehplätze. Die fünfteiligen Fahrzeuge verfügen über zwei Multifunktionsbereiche, die jeweils ausreichend Raum für Rollstühle und Kinderwagen bieten. Insgesamt können bis zu vier Rollstühle oder Kinderwagen gleichzeitig befördert werden.
Wie alle Tramlink-Fahrzeuge in Jena sind auch diese Bahnen vollständig barrierefrei konzipiert. Stufenlose Einstiege, großzügige Bewegungsflächen und moderne Fahrgastinformationssysteme entsprechen den aktuellen Anforderungen an einen inklusiven und komfortablen Nahverkehr.
Die Fahrgastbefragung im Jenaer Nahverkehr startet am 23.02.2026. Erfasst werden Ticketarten in Bus und Bahn. Teilnahme freiwillig.
Investitionen in nachhaltige Mobilität
Die Fortsetzung des Beschaffungsprogramms wurde durch umfangreiche Fördermittel ermöglicht. Ende 2023 erhielt der Jenaer Nahverkehr über das Thüringer Ministerium für Infrastruktur und Landwirtschaft die Zusage für Mittel aus dem Europäischer Fonds für regionale Entwicklung sowie aus dem Landeshaushalt des Freistaates Thüringen.
Bei Gesamtkosten von rund 34 Millionen Euro werden rund 16 Millionen Euro durch Fördermittel gedeckt. Damit trägt die Europäische Union maßgeblich zur Modernisierung der städtischen Verkehrsinfrastruktur bei. Bereits in den vergangenen Jahren flossen erhebliche Mittel in die Erneuerung des Fuhrparks. Für die ersten 24 Straßenbahnen wurden rund 92 Millionen Euro investiert, davon etwa 46 Millionen Euro aus EFRE-Mitteln und Landesmitteln.
Die Investitionen sind Teil einer langfristigen Strategie, den öffentlichen Nahverkehr in Jena leistungsfähiger, energieeffizienter und klimafreundlicher zu gestalten. Die neuen Tramlink-Fahrzeuge zeichnen sich durch einen besonders energieeffizienten Betrieb aus. Moderne Antriebstechnik und optimierte Fahrzeugkonzepte reduzieren den Energieverbrauch und senken langfristig die Betriebskosten.
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Schrittweiser Abschluss der Fuhrparkerneuerung
Seit 2023 wurden bereits 16 siebenteilige Lichtbahnen mit einer Länge von 42 Metern beschafft. Diese bieten 80 Sitz- und 161 Stehplätze sowie drei Multifunktionsbereiche. Hinzu kommen acht kurze Lichtbahnen, die bereits im Einsatz sind. Mit den nun produzierten neun zusätzlichen Fahrzeugen wird die Flottenerneuerung im kommenden Jahr abgeschlossen.
Der vollständige Ersatz der GT6M markiert einen strukturellen Wandel im Jenaer Straßenbahnverkehr. Die älteren Fahrzeuge prägten über Jahrzehnte das Stadtbild. Mit ihrer Außerdienststellung endet eine Ära. Gleichzeitig eröffnet die neue Generation von Straßenbahnen neue Möglichkeiten hinsichtlich Komfort, Kapazität und technischer Ausstattung.
Für Fahrgäste bedeutet dies eine spürbare Qualitätssteigerung. Großzügige Innenräume, digitale Anzeigen, verbesserte Klimatisierung und optimierte Fahrdynamik erhöhen die Attraktivität des öffentlichen Nahverkehrs. Insbesondere mobilitätseingeschränkte Menschen profitieren von den barrierefreien Einstiegen und den erweiterten Multifunktionsflächen.
Bedeutung und Einordnung
Die Modernisierung des Straßenbahnfuhrparks ist nicht nur ein technisches Projekt, sondern auch ein zentraler Baustein der Stadtentwicklung in Jena. Als wachsender Wissenschafts- und Wirtschaftsstandort ist die Stadt auf ein leistungsfähiges Verkehrssystem angewiesen. Ein moderner Nahverkehr stärkt die Standortattraktivität und unterstützt die Mobilitätswende.
Die Förderung durch die Europäische Union unterstreicht die Bedeutung regionaler Infrastrukturprojekte für die nachhaltige Entwicklung von Städten. Durch die Kombination aus EU-Mitteln und Landesmitteln wird eine zukunftsorientierte Investition ermöglicht, die ohne externe Unterstützung in diesem Umfang kaum realisierbar wäre.
Gleichzeitig leistet die Maßnahme einen Beitrag zum Klimaschutz. Ein attraktiver und zuverlässiger öffentlicher Nahverkehr kann dazu beitragen, den motorisierten Individualverkehr zu reduzieren. Dies wirkt sich positiv auf Luftqualität, Lärmbelastung und Flächennutzung aus.
Mit dem Produktionsstart in Valencia beginnt nun die konkrete Umsetzungsphase des letzten Abschnitts der Fuhrparkerneuerung. Ab Herbst 2026 sollen die ersten der neun neuen Tramlink in Jena eintreffen. Die schrittweise Inbetriebnahme ist bis Ende März 2027 geplant.
Nach Abschluss dieses Programms wird der Jenaer Nahverkehr über eine vollständig modernisierte Straßenbahnflotte verfügen. Insgesamt 33 Tramlink werden dann täglich im Einsatz sein. Die Modernisierung des Straßenbahnfuhrparks in Jena erreicht damit einen wichtigen Endpunkt und schafft zugleich die Grundlage für einen stabilen und zukunftsfähigen Nahverkehr in den kommenden Jahrzehnten.
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