Feierabendparken Jena: Stadt sieht derzeit keine Grundlage für ein Modellprojekt
Private Parkplätze von Supermärkten und anderen Einrichtungen können in Jena vorerst nicht zusätzlich für Anwohnerinnen und Anwohner geöffnet werden. Eine Prüfung der Stadtverwaltung hat ergeben, dass bei den angefragten Betreibern bislang kaum Interesse an einer solchen Nutzung besteht. Hinzu kommen rechtliche Vorgaben, die eine Mehrfachnutzung von Stellplätzen einschränken. Damit fehlt derzeit die Grundlage für ein Modellprojekt zum sogenannten Feierabendparken Jena.
Die Stadtverwaltung hatte untersucht, ob private Stellplätze außerhalb der regulären Geschäfts- und Nutzungszeiten für das Parken durch Anwohner zur Verfügung stehen könnten. Ziel war es, vorhandene Parkflächen besser auszulasten und den Parkdruck in Wohngebieten zu verringern. Die Ergebnisse der Prüfung stellte die Verwaltung im Stadtrat vor.
Den Auftrag dazu hatte der Stadtrat am 28. Januar 2026 erteilt. Die Verwaltung sollte untersuchen, unter welchen Bedingungen ein entsprechendes Modellprojekt in Jena möglich wäre.
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Wenig Interesse bei privaten Parkplatzbetreibern in Jena
Für die Prüfung schrieb die Stadtverwaltung mehrere Lebensmittelmärkte sowie den Freistaat Thüringen und die Ernst-Abbe-Stiftung an. Im Mittelpunkt standen Parkplätze in Gebieten, in denen ein hoher Parkdruck besteht. Die Rückmeldungen der angefragten Eigentümer und Betreiber fielen jedoch überwiegend zurückhaltend aus.
Eine Ausnahme bildet Edeka in Jena-Ost. Das Unternehmen nutzt seine Stellplätze bereits auf pragmatische Weise mehrfach. Lidl signalisierte grundsätzliches Interesse an einer zusätzlichen Nutzung, prüft die Möglichkeit allerdings noch intern.
Die übrigen angefragten Unternehmen und Einrichtungen zeigten kein Interesse, wollten zunächst die Erfahrungen anderer Städte abwarten oder reagierten nicht auf die Anfrage der Stadtverwaltung. Damit gibt es bislang keine ausreichende Zahl privater Partner, die ihre Parkflächen für ein solches Angebot bereitstellen möchten.
In anderen deutschen Städten wird das Feierabendparken bereits praktiziert. In Düsseldorf, Hamburg und Köln können Kundenparkplätze außerhalb der Geschäftszeiten gegen Gebühr genutzt werden. Das Beispiel zeigt, dass eine solche Mehrfachnutzung grundsätzlich möglich ist. Die Bereitschaft der jeweiligen Parkplatzbetreiber bleibt dafür jedoch eine entscheidende Voraussetzung.
Feierabendparken Jena – Stadtentwicklungsdezernent sieht fehlende Bereitschaft als Hindernis
Stadtentwicklungsdezernent Dirk Lange bewertet die Idee grundsätzlich positiv. Die zusätzliche Nutzung bereits vorhandener Stellplätze könne dazu beitragen, den Parkdruck in Wohngebieten zu verringern. Voraussetzung sei allerdings, dass private Eigentümer ihre Flächen dafür zur Verfügung stellen.
„Die Idee, vorhandene Stellplätze mehrfach zu nutzen und damit den Parkdruck in den Wohngebieten zu reduzieren, ist grundsätzlich sinnvoll. Voraussetzung dafür ist allerdings, dass private Eigentümer bereit sind, ihre Flächen zur Verfügung zu stellen. Das ist in Jena derzeit leider noch nicht der Fall“, erklärt Lange.
Damit benennt der Dezernent die zentrale Schwierigkeit für die Umsetzung in Jena. Ohne die Mitwirkung privater Parkplatzbetreiber kann die Stadt ein entsprechendes Angebot nicht auf den Weg bringen. Die bisherigen Rückmeldungen lassen derzeit keine ausreichende Beteiligung erkennen.
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Rechtliche Vorgaben schränken Feierabendparken ein
Neben der fehlenden Bereitschaft privater Eigentümer spielen auch baurechtliche und immissionsschutzrechtliche Vorgaben eine Rolle. Stellplätze müssen zunächst für den Zweck zur Verfügung stehen, für den sie baurechtlich vorgesehen sind. Eine zusätzliche Nutzung für das Feierabendparken kommt deshalb nur außerhalb der eigentlichen Betriebs- oder Nutzungszeiten infrage.
Außerdem darf eine solche Mehrfachnutzung weder der jeweiligen Baugenehmigung noch geltenden Lärmschutzvorgaben widersprechen. Ob ein Parkplatz außerhalb seiner regulären Nutzungszeiten für Anwohner geöffnet werden kann, lässt sich deshalb nicht pauschal beantworten.
Die Voraussetzungen müssen für jeden Standort einzeln geprüft werden. Dabei ist unter anderem entscheidend, welche Nutzung für die Stellplätze genehmigt wurde und ob die zusätzliche Verwendung mit den bestehenden Vorgaben vereinbar ist.
Diese rechtlichen Rahmenbedingungen bedeuten, dass nicht jeder private Parkplatz automatisch für das Feierabendparken Jena infrage kommt. Selbst bei grundsätzlicher Bereitschaft eines Eigentümers wäre zunächst zu klären, ob die konkrete Fläche entsprechend genutzt werden darf.
Kein Modellprojekt unter den aktuellen Bedingungen
Da sich bei der Prüfung keine ausreichende Zahl interessierter Betreiber fand, verzichtete die Stadtverwaltung auf eine vertiefte Untersuchung einzelner Standorte. Eine detaillierte Prüfung möglicher Parkflächen wäre erst dann sinnvoll, wenn private Eigentümer grundsätzlich bereit wären, ihre Stellplätze außerhalb der regulären Nutzungszeiten zur Verfügung zu stellen.
Unter den derzeitigen Bedingungen sieht die Stadtverwaltung deshalb keine Grundlage für ein Modellprojekt. Das Ziel, vorhandene Parkflächen besser zu nutzen und den Parkdruck in Wohngebieten zu verringern, bleibt damit zunächst ohne konkreten Umsetzungsansatz durch das Feierabendparken.
Die Prüfung zeigt zugleich, dass neben den rechtlichen Voraussetzungen vor allem die Zusammenarbeit mit privaten Parkplatzbetreibern entscheidend ist. Solange diese Bereitschaft in Jena fehlt, wird das Konzept vorerst nicht weiterverfolgt.
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